昨天,中国汽车工业协会发布了2010年2月份本人国汽车产销的情况。据中国汽车工业协会的统计数字显示,2010年2月,本人国汽车生产120.61万辆,环比下降25.30%,同比增长49.13%;销售121.15万辆,环比下降27.20%,同比增长46.25%。业内人士表示,汽车销售下降并非是现在关注的重点,产业结构优化才是汽车健康发展的目标。

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　　据中国汽车工业协会统计分析,2010年2月,尽管受到春节长假影响,企业有效工作日减少,汽车产销较上月有所下降,但依旧保持百万辆规模,且同比呈现较高的增长速度。1-2月,累计销量超过280万辆,其中乘用车和商用车产销同比增速均超过70%。

　　具体而言,在汽车主要品种中,乘用车生产91.94万辆,环比下降26.09%,同比增长55.46%;销售94.29万辆,环比下降28.35%,同比增长55.25%。商用车生产28.67万辆,环比下降22.68%,同比增长31.92%;销售26.86万辆,环比下降22.87%,同比增长21.50%。

　　1-2月,汽车产销282.10万辆和287.57万辆,同比增长92.40%和83.78%。乘用车产销216.33万辆和225.89万辆,同比增长93.78%和85.46%;商用车产销65.77万辆和61.68万辆,同比增长88.02%和77.87%。

　　一位车厂老总对编辑表示,销量环比下滑并不一定是一件坏事。他说,自去年3月20日《汽车产业调整和振兴规划》公布以来,“2009年汽车产销量力争超过1000万辆、自主品牌汽车市场比例扩大”等目标都已经达到,而“汽车消费环境明显改善、市场需求结构得到优化和兼并重组取得重大进展”等规划目标还未见很大改观,“单纯看销量的增长意义不大”。

　　新华信咨询公司研究经理金永生也认为,国家对汽车产业政策应转移到“引导产业健康发展”的思路上来,从单纯的促消费到进行致力于结构调整。节能减排将是汽车工业发展下一步的主攻方向,这直接影响中国汽车工业能否健康发展。

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